Mitchell Mag-Pro Lite —

Mitchell Mag-Pro Lite — серия безынерционных спиннинговых катушек среднего класса, китайского производства, входившая в состав семейства Mitchell Advanced и до появления серии Mitchell Mag-Pro Extreme считавшаяся флагманской.

Семейство Mitchell Advanced было создано для поднятия на европейском рынке престижа марки «Митчелл», которая после приобретения её «Пьюр-фишингом» (Pure Fishing, на тот момент в составе Jarden) совсем захирела и позиционирование которой стало совершенно непонятным.

«Пьюр» не стал изобретать ничего нового, он просто-напросто заказал китайцам иные надписи для катушек, уже продававшихся на американском и австралийском рынках под его другой маркой — Pflueger. В результате катушки Pflueger Arbor превратились в Mitchell Big Mouth, Pflueger Supreme (Supreme MG) — в Mitchell Mag-Pro, а Pflueger Supreme XTS — в Mitchell Mag-Pro Lite.

Серия Pflueger Supreme/Supreme MG появилась в 2006 году, Supreme XT — через полтора года после нее, а Supreme XTS — в 2009 году, причем была представлена сначала (парой катушек, одной побольше, другой поменьше) только в Австралии. В США официально XTS тогда в продаже не было, зато в Европе они всплыли в 2010 году под названием Mitchell Mag-Pro Lite.

В посвященных новым митчелловским катушкам рекламных материалах не без умысла говорилось о «явно японской внешности», «совместной разработке с японскими инженерами» и «наивысшем качественном уровне современного катушкостроения». Все это, разумеется, было бредом сивой кобылы. Тем не менее, к Японии «маги» все-таки имели некоторое отношение: на них  рассчитывали как на козырь в конкурентной борьбе против «Дайвы» и «Симано». Выбор материала для корпуса и ротора (магниевый сплав) и некоторые элементы дизайна наводили не особенно сведущих в матчасти рыболовов на мысли о японских флагманских сериях Exist и Stella, которым «маги», конечно, и в подметки не годились. Зато «магниевые митчеллы» весьма интересно смотрелись в среднем классе, в который японцы по маркетинговым соображениям магниевый сплав допускать перестали, перейдя на углепластик («зайон», CI4). Эти «митчеллы» могли бы успешно конкурировать с моделями Shimano Rarenium и Daiwa Luvias. Подвело «магов» качество, которое отнюдь не находилось на «наивысшем уровне», как было заявлено.

Размеры Mitchell Mag-Pro Lite 500 и 1000 соответствуют размерам Pflueger Supreme XTS 2000 и 2500. По габаритам 1000-ю Mag-Pro Lite можно сравнить с японским 3000-м размером Shimano, 500-ю — с 2500-м. Позднее появился более крупный 2000-й размер. На схеме ниже — Mitchell Mag-Pro Lite 1000, который мы и рассмотрим подробнее.

Корпус

Корпус (1) катушки вместе с крышкой выполнен из магниевого сплава, легкий, представляет собой высококачественное тонкостенное литье, имеет аккуратные, тонкие ребра жесткости. По контурам напоминает симановские «стеллы» и «твин-пауэры» середины первого десятилетия XXI века (Stella FB и т.д.), присутствует даже имитация симановского дюралюминиевого вставного ребра жесткости, защищающего заднюю часть корпуса; здесь эта штука выполнена из металлизированной пластмассы и играет скорее декоративную роль (2).

Эргономичность лапки средняя, кому-то она может показаться толстоватой при захвате, может даже несколько мешать пальцам; под пальцами (3) она могла бы быть чуть потоньше. В целях еще большей экономии массы в принципе можно было бы также выбрать лишний металл в месте перехода лапки в собственно корпус (4). Кроме того, лапка сконструирована асимметричной, так что установленная в держатель удилища катушка Mag-Pro Lite оказывается ближе к комлю, чем обычная катушка; в некоторых случаях это может доставлять неудобство. Отметим, что часть этих недостатков была устранена в новом флагмане Mag-Pro Extreme.

Посадочное место шарикоподшипника, стоящего слева на валу колеса, усилено (5) ; ввиду тонкостенности крышки корпуса — это разумное, оправданное решение. Правда, посадка подшипника у нашего образца тут не очень плотная.

Изнутри и снаружи корпус имеет довольно толстое и прочное лакокрасочное покрытие.

 

Главная передача

Колесо (6) главной пары отлито из качественного светлого сплава, имеет внешний диаметр 28,4 мм, 37 зубьев. В целях уменьшения массы колесо облегчено, однако имеет ребра жесткости (7), чтобы из-за этого облегчения не терялась прочность. В рекламных материалах говорится о том, что у колеса стальной вал. Колесо и вал (8), действительно, не являются единым целым, первое — отливка, второй — точеная деталь, продукт точной токарной обработки. Однако применительно к валу в данном случае уместнее говорить о высококачественном дюралюминии. Такой вал немного слабее стального, но в данном случае меньшая удельная прочность компенсируется большим посадочным диаметром, под подшипники не симановского, а скорее дайвовского размера, то есть не 7, а 8 мм (слева — 8х14х4 (9), справа — 8х12х3,5 (10) ; оба закрытые, с двусторонним контактным уплотнением из синтетической резины, типа 2RS, и «особо устойчивые к коррозии») ; это позволяет сделать стенки вала более толстыми.

С валом получается двойная экономия: во-первых, дюралюминий легче нержавейки, во-вторых — намного дешевле в обработке. Внутри вала нарезана двойная резьба под винт ручки.

Шестерня ГП (11) нарезная, из желтого сплава, шестизаходная, опирается на два шарикоподшипника 8х14х4. Сверху, в пластмассовой обойме, стоит темный «нержавеющий» и «защищенный» (типа 2RS, c двусторонним контактным уплотнением из синтетической резины) шарикоподшипник (12), ниже — обычный закрытый типа 2Z (13). Внешний диаметр шестерни 8,7 мм. Передаточное число — 37:6=6,16. Несмотря на такую скоростную передачу, ход у катушки довольно легкий.

Таким образом, все три шарикоподшипника, непосредственно контактирующие с «внешним миром», в данном случае являются защищенными контактным уплотнением.

 

Механизм подачи шпули

Литая шестерня (14) вращается на открытом шарикоподшипнике, каретка имеет S-образный паз довольно сложной формы (15).

Шток (16) имеет длину 107 мм, диаметр 4,5 мм (выше подшпульного узла — 4 мм). Для своих размеров он довольно легкий (6,2 г) и выполнен, согласно утверждению производителя, из титанового сплава. Винт, соединяющий шток с кареткой, посажен по всем правилам на синий фиксатор резьбы.

На штоке находится подшпульный узел с шарикоподшипником 6х10х3. Добавляя или убирая шайбы разной толщины (две запасные шайбы входят в комплект катушки), можно регулировать профиль намотки лески на шпулю.

На штоке стоят пластмассовые втулки: одна в месте выхода его из вала шестерни под гайкой ротора (17), другая — в задней опоре (18).

Каретка ходит по направляющим, образованным ребрами корпуса (19) и, в одном случае, привинченной к корпусу металлической пластиной (20). Ход шпули составляет 14,5 мм. По-видимому, над механизмом подачи шпули в данном случае можно было бы еще немного поработать (над профилем паза, например, или над кривошипом).

Стопор обратного хода

Стопор обратного хода выполнен на основе обычной китайской обгонной муфты с короткими роликами малого диаметра, общей для катушек Mitchell Advanced. Данный вариант муфты значительно дешевле тех конструкций, которые обычно применяются в дайвовских и симановских катушках, однако для легкой катушки вполне пригоден.

Некоторая экономия затрат и снижение массы муфты достигнуты за счет использования пластмассы для пружинок, сепаратора, рычага. В принципе, пластмассовые пружинки менее надежны, чем металлические, но в данном случае они выполнены из приличного материала и имеют довольно большой ход, так что их ресурс примерно должен соответствовать ресурсу всей катушки. Некоторое опасение вызывает лишь пластмассовый рычаг (21), который нетрудно сломать.

Выключатель (22) стопора находится на корпусе снизу, возле ротора, он большой и удобный. Тормоз ротора для защиты от самосброса дужки лесоукладывателя не предусмотрен, но при малой инерционности ротора и четкой работе дужки здесь он, возможно, не так уж и нужен. Штатный сброс дужки происходит при заходе толкателя на привинченный к корпусу пластмассовый клин (23).

 

Ротор

Особой похвалы заслуживает ротор.

Это высококачественное литье из легкого магниевого сплава, с очень тонкими стенками, ребрами жесткости. Ротор имеет рациональную, компактную форму с маленькими «рогами», симпатичен на вид, лишен ненужных украшений, хорошо сбалансирован и весит нетто всего 25 г, брутто — 46 г.

Конструкцию ротора следует признать удачной. Механизм сброса дужки односторонний, смонтирован в одном «роге» ротора, со стороны ролика лесоукладывателя. Второй «рог» даже ничем не прикрыт (правильное решение, экономящее издержки и — хоть и самую малость — снижающее массу). Первый же «рог» имеет аккуратную крышечку (24) из металлизированной пластмассы, под которой и находится механизм фиксации и сброса дужки.

Сняв крышечку, мы находим пружину сжатия (25) и толкатель из стальной проволоки (26).

Направляющая пружины (27) выполнена из пластмассы, и на нее известны нарекания от пользователей. Кроме того, думается, что пружина могла бы здесь быть и помощнее. В моей пpaктике (один экземпляр Mag-Pro Lite 1000 и один Mag-Pro Lite 500) никаких проблем с механизмом дужки не возникло, 500-м я пользуюсь и поныне, и под крышкой у него все, как новое.

Компактная дужка лесоукладывателя открывается со щелчком, устойчиво держится в открытом положении, сбрасывается уверенно, с сочным, приятным звуком.

Дужка выполнена из дюралюминия, имеет прочное защитное покрытие. Диаметр проволоки — 3 мм. Такая дужка довольно легка, но, в то же время, весьма прочна; чтобы превосходить ее по прочности при равном или меньшем весе, стальная дужка, будь то полая или цельная, должна быть изготовлена из высококачественной, дорогой нержавейки. Рычаг дужки (28), на котором находится узел ролика, пластмассовый, легкий, но прочный, не имеет слабых мест. Противоположный рычаг (29) металлический. Переход от дужки к узлу ролика выполнен в виде «носика» (30), напоминающего симановскую конструкцию давних лет (не особенно, кстати, удачную). Соединение дужки с этим «носиком» не отличается надежностью, в процессе эксплуатации катушки оно может расшатываться.

Ролик лесоукладывателя (31) — стальной, очень аккуратно сделанный, с высококачественным нитридным покрытием (не в пример некоторым симановским моделям с сомнительного качества роликами), вращается на закрытом шарикоподшипнике (32) — довольно крупном, «симановского размера» (4х7х2,5) — и не имеет люфтов. Сравнительно компактный ролик на неплохом подшипнике большого диаметра является в данном случае верным конструкторским ходом.

 

Шпуля

На основную шпулю, надо полагать, приходится весьма значительная часть себестоимости катушки. Она выполнена из алюминиевого сплава методом холодной обработки давлением, и на ней видны следы последующей механической обработки.

Разноцветное анодирование в сочетании с рельефной поверхностью призвано, кроме создания броского вида, имитировать насадное кольцо с нитридным покрытием. На самом же деле никакого насадного кольца тут нет, а покрытие оксидное (33). Этот трюк де-факто можно считать обманом покупателя, но к нему прибегают пpaктически все производители катушек, включая обоих японских лидеров.

Внутри шпули много пустоты, как под юбкой (34), так и сверху, под регулятором тормоза, где  пустота (35) прикрыта крышечкой (36) ; благодаря этому масса шпули получилась небольшой — 48 г (при внешнем диаметре по переднему краю 48 мм, что соответствует старому (до AR-C) японскому трехтысячному размеру «Симано», как у ’05 Ultegra). Шпуля Mag-Pro Lite 500 имеет диаметр 44 мм (чуть меньше, чем у «старого» 2500-го симановского размера) и весит 38 г.

Декоративные лунки на поверхности шпули присутствуют в большом количестве. Особенно умиляет их наличие на дне лесопроема, где они видны лишь до тех пор, пока на катушку не намотана леска (то есть, их основная задача — украшать рекламные фотографии катушки и повышать ее привлекательность на витрине магазина, в каталоге).

По низу юбки пущены два ряда отверстий малого диаметра, которые также имеют скорее декоративную функцию, поскольку заметно облегчить шпулю не могут. Но смотрятся они вместе с разными ободками и выемками весьма эффектно.

Зато зажим для лески (37) выполнен из жесткой пластмассы, не имеет пластмассовой подкладки, а края его гнезда острые и режут леску (в то время как конец тонкой лески при хранении катушки или отдельно шпули держится в зажиме плохо и склонен выскакивать).

Сверху параллельно вертикальной оси шпули просверлены три отверстия, в которые вставлены стержни из мягкого, резиноподобного материала, боком выходящие наружу в лесопроем (38). Их предназначение — не давать первым виткам лески скользить по гладкой поверхности дна лесопроема. Такое же необычное решение использовано, в частности, в катушке Mitchell Big Mouth.

Тормозной пакет состоит из трех металлических и трех мягких шайб диаметром 20 мм. Тормоз работает плавно, без рывков.

Ручка регулировки тормоза довольно удобна, снабжена защитной манжетой.

Запасная, глубокая шпуля (39) исполнена гораздо проще основной и весит больше (55 г). Здесь нет ни пластмассовых стержней на дне лесопроема, ни отверстий в юбке, ни лунок. Внутри шпули заметны робкие попытки что-то высверлить (40), убрать часть лишнего металла. Как мелкая, так и глубокая и шпуля садятся на шарикоподшипник подшпульного узла, под который предусмотрено посадочное место (41), и ведут себя на штоке довольно стабильно.

Ручка

Ручка выполнена с использованием углепластикового элемента (42), который хотя и легкий, но довольно хрупкий и в случае падения катушки, удара под определенным углом и т.п. не застрахован от поломки. Придерживаясь выбранной конструкторами схемы, на его место можно было бы поставить, например, трубку из нержавеющей стали или из титана, но это обошлось бы дороже, причем снизило бы, как это не парадоксально, маркетинговый потенциал продукта. Ручки такого типа быстро вошли в моду и стали чрезвычайно популярными в первой половине 10-х годов; их можно видеть на многих китайских OEM-моделях.

Надо сказать, что ручка вышла легкой: при рабочем плече 55 мм она весит всего 22 г. Свой вклад в снижение массы внес и выбор материала для винта (43), которым ручка соединяется с валом колеса ГП: как и вал, винт выполнен из дюралюминия. Резьба здесь двойная, поэтому ручку можно без дополнительных манипуляций переставлять с одной стороны катушки на другую, но такое решение ослабляет прочность конструкции.

Рукоятка (44) округлая, выполнена из этиленвинилацетата, легкая, теплая, сравнительно удобная, вращается на двух закрытых шарикоподшипниках 4x7x2,5. Что касается формы, то, на мой взгляд, можно было бы все-таки подобрать что-нибудь более эргономичное.

***

В коробке кроме катушки находятся: глубокая запасная шпуля, схема, две запасные шайбы разной толщины для регулировки профиля намотки лески, а также очень удобный и пpaктичный полужесткий чехол (45), сильно напоминающий чехлы дорогих моделей «Симано». Его можно использовать, даже когда катушка стоит на удилище.

Впечатления

В России розничная цена на катушки Mitchell Mag-Pro Lite составляла на момент их появления в продаже в пересчете с рублей около 200 долларов США. В Европе цены если и отличались, то не намного. Таким образом, «маги» оказывались как минимум вдвое дешевле углепластиковых моделей «Дайвы» (’07 Luvias) и «Симано» (’09 Rarenium), которые заменили у японцев катушки среднего класса из магниевых сплавов и которые, если брать позиционирование, являлись прямыми конкурентами «маг-про-лайтов».

Если брать массу, то «маги» получаются легче симановских конкурентов. Mitchell Mag-Pro Lite 500 по размеру соответствует катушкам Shimano ’09 Rarenium 2500-го размера. Правда, у «Митчелла» диаметр шпули по переднему краю составляет 44 мм, а у «Симано» — 46 мм, но симановская шпуля AR-C — хитрая, на скошенный край леска не наматывается, и она, таким образом, аналогична нормальной шпуле диаметром 44,5–45 мм. Rarenium такого размера весит 200–201 г, в зависимости от шпули, а Mag-Pro Lite — 198 г. У большего размера разница значительно заметнее. Rarenium 4000-го размера имеет шпулю диаметром 51 мм (фактически — меньше, из-за AR-C), а весит 260 г. Mag-Pro Lite 1000 со шпулей диаметром 48 мм весит 233 г. А вот «дайвы» получаются даже полегче: у  ’07 Luvias меньшему «магу» примерно соответствует 2000-й размер (190–200 г), а большему — 2500-й (200–220 г).

Конечно, у этих «митчеллов» имелись свои минусы, но и «японцы», как выяснилось, не были лишены недостатков. Как бы то ни было, спрос на легкие катушки среднего размера в России оказался велик, и лишь довольно высокая цена сдерживала продажи моделей Shimano Rarenium и Daiwa Luvias. Казалось бы, катушки Mitchell Mag-Pro Lite подоспели как раз вовремя и могли стать сенсацией. Но… Как говорят англичане, the devil is in the details, дьявол кроется в мелочах. «Митчеллы» были симпатичны, легки, довольно удобны, но в них чего-то не хватало, не чувствовалось породистости. Знаете это впечатление: там что-то шатается, тут скрипит, нет ощущения крепко сбитого, добротного инструмента. И, конечно, хромало качество сборки и контроль качества. Когда «Пьюр-фишинг» в 2013 году поменяла свою политику в России, заговорила о «динамичной стратегии» и стала раздавать дилерство направо и налево, «Мир рыболова» решил начать торговать «митчеллами», и я хорошо помню недоумение мастеров в их сервисном центре, убедившихся, что одна катушка из поступившей партии мотала буквально мимо шпули, а другая не крутилась. Налицо был пресловутый «синдром китайской катушки»: после покупки такой аппарат надо доводить до ума — производить проверку, протяжку, настройку и т.д.

Кому-то, однако, везло, и катушки попадались без проблем. Я сам долгое время пользовался двумя «маг-про-лайтами», 1000-м и 500-м, и остался ими вполне доволен.

Удивительно малая масса Mitchell Mag-Pro Lite достигнута за счет применения легких материалов везде, где только можно, а также тонкостенности корпуса и ротора. Ряд воплощенных в катушке решений, направленных на снижение массы, использовался одновременно и для снижения себестоимости изделия. С пpaктической точки зрения такое облегчение не страшно, если, конечно, использовать катушку по назначению — для легкого и среднего спиннинга — и избегать нештатных ситуаций, ударов и перегрузок.

Не слишком короткая ручка, облегченный ротор, особенности геометрии зубьев главной пары помогают добиться довольно легкого хода, несмотря на большое передаточное число (фактически — 6,16). Механизм подачи шпули перемещает шток довольно медленно, на один полный цикл возвратно-поступательного движения шпули приходится примерно 12 оборотов ротора, то есть около 2 оборотов ручки.

На основную, мелкую шпулю леска рекомендованного диаметра укладывается ровно. При ширине лесопроема, составляющей около 16,5 мм, хода шпули, равного 14,5 мм, оказывается почти достаточно; убрав из подшпульного узла одну тонкую шайбу, я получил при намотке ровный цилиндр лески, едва заметно не доходящий до верхнего и нижнего бортика. Возможно, лесопроем стоило сделать хотя бы на полмиллиметра уже.

 

Запасная, глубокая шпуля, имеет еще более широкий лесопроем — в среднем около 17,5 мм. По-видимому, она рассчитана на толстую леску. Жалко, что запасную шпулю не сделали тоже мелкой, пусть без декоративных элементов, пусть даже пластмассовой, но мелкой. Или можно было бы обе шпули сделать одинаковыми, мелкими и легкими, с максимальной выборкой металла внутри, но без всех этих ненужных ободков и луночек снаружи.

Mitchell Mag-Pro Lite 1000 хорошо подходит для дальних забросов сравнительно легких, не очень упористых спиннинговых приманок (вращающиеся и колeблющиеся блесны, воблеры, не слишком тяжелые джиги). А Mitchell Mag-Pro Lite 500 благодаря его компактности и малой массе можно ставить не только на легкие, но и на сверхлегкие спиннинговые удилища (ну, или на условно сверхлегкие, на те, что повсеместно называют сверхлегкими, но что на самом деле находятся где-то на границе между легким и сверхлегким спиннингом). Большое передаточное число и сравнительно высокая скорость подмотки кажутся мне скорее плюсом, чем минусом: стоит настроиться на медленное вращение рукоятки при проводке, и никаких проблем с проводкой не будет, зато в случае чего можно быстро подмотать леску (после неудачного заброса, пустой поклевки, когда течением сносит приманку к препятствию, или надо перекинуть приманку через препятствие, или рыба со страшной скоростью несется к берегу — да мало ли таких ситуаций, когда скорость нужна!).

Возвращаясь к 1000-му размеру, отмечу, что высокая скорость подмотки (при наших измерениях — 81 см за один оборот ручки), мелкая шпуля и малый вес катушки делают эту модель весьма интересной и для матчевой удочки. Во всяком случае, она куда более матчевая, чем многие катушки, официально называемые матчевыми и продаваемые под маркой известных «спортивных» фирм, на деле же являющиеся самым настоящим дерьмом! У меня тысячник одно время стоял на карповой матчевой удочке Shimano Beastmaster Carp Float, и я был вполне доволен такой комбинацией.

Но через некоторое время я прямо на берегу реки подарил его одному моему австрийскому другу, с которым мы вместе ловили форель в проводку (long trotting, на червя: какой позор! — воскликнут нахлыстовики, спиннингисты и прочие пуритане) и у которого что-то не ладилось с катушкой. Кажется, этот «Митчелл» и поныне находится в строю в Альпийской республике.

Поскольку Mag-Pro Lite, по сути дела, не более чем перекрашенные американские катушки, ясно, что и передачи у них по определению скоростные (американцы любят быстрые модели). А в Европе передаточное число 6,16 многим кажется (или, по крайней мере, казалось несколько лет назад) великоватым. В результате, некоторое время спустя после премьеры Mitchell Mag-Pro Lite были представлены их медленные варианты — Mitchell Mag-Pro Lite LR (Low Ratio), внешне отличавшиеся оранжевым оформлением вместо золотистого, с номинальным передаточным числом 5,2.

Ну, что тут скажешь… Красивые катушки, грамотная конструкция, попали, что называется, «в струю», получили и некоторую популярность в России. Но толком так и не «взлетели». Летом 2017 года остатки «маг-про-лайтов» распродаются в Москве по цене 8 000 — 9 000 рублей, что составляет около 150 долларов (минус 25% от первоначальной цены). В принципе, это интересный вариант для тех, кто ищет себе легкую катушку, но после пресловутого обвала рубля спрос, как и следовало ожидать, упал сильнее всего именно в средней ценовой категории, а покупают чаще либо дорогие вещи, либо совсем дешевые.

В заключение несколько слов о том, что представлено в нынешних каталогах «Митчелл» в качестве преемников «маг-про», то есть о катушках Mitchell Mag-Pro RZT, RZ, R.

Эти пластмассовые чудовища не имеют ничего общего с теми изящными катушками, о которых мы сегодня говорили, и никакого к ним отношения тоже. Они вообще не из той оперы, происхождение их совершенно иное. Магниевого в них, разумеется, ничего нет, корпус и ротор изготовлены из пластмассы, а их ближайшие родственники — новые «трехсотые». Так что название Mag в данном случае лишь вводит покупателя в заблуждение. Возможно, у них есть свои достоинства, но это катушки совершенно другого класса и с другой родословной.

 

Факты

Фирма:  Pure Fishing (США)
Модель: Mitchell Mag-Pro Lite 1000
Номинальная масса: 234 г
Фактическая масса: 233 г
Передаточное число: 6,16
Шарикоподшипники: 9, разного типа
Диаметр шпули по переднему краю: 48 мм
Емкость шпули: 200 м 0,20 мм (200 м 0,25 мм)
Масса шпули: 48 г (55 г)
Длина плеча ручки: 55 мм
Страна производства: Китай
Ориентировочная цена: 6 000 руб. (2010 год), 8 500 — 9 000 руб. (2017 год)
Образец предоставлен: «Мировые снасти» (г.Москва)
В двух словах: интересный и оригинальный аппарат, который до сих пор пользуется популярностью в России, но не стал настоящей сенсацией из-за недоработок, проблем с качеством и недоверия к современной продукции под маркой Mitchell.

Автор: Дмитрий Баличев
Фото автора и Pure Fishing

Положите в корзину сейчас: